不得不说，奇瑞风云T11的侧面线条硬挺得像路虎揽胜，气场确实很足。
讲真，这车也是有意思，明明是自主品牌的旗舰，非要把自己打扮成英伦贵族的模样。
这车上市时间不算久，定位很清晰，就是冲着多人口家庭去的。
5米2的车长，6座布局，不到18万的起售价。这几个数据摆在一起，杀伤力确实大。市面上能在这个价位给到这个尺寸的，一只手都数得过来。
外观设计这块，必须得点评两句。前脸直瀑式中网，配上夸张的运动包围，很霸气吸睛。
侧面线条和路虎揽胜高度重合，这种致敬未免太直白了点。
车尾又搞了个类似问界的设计，总感觉设计师是把市面上火的车全缝合了一遍。
好看是好看，但缺乏自己的原创灵魂。开出去确实有面子，不懂车的人以为是大几十万的豪车，懂车的人心里怎么想，就不好说了。
尺寸是实打实的优势。长宽高5205/1998/1800mm，轴距3120mm。这个块头，停在标准车位里都得小心翼翼，生怕开门磕到隔壁。
车内空间自然不用担心，三排座都能坐得舒舒服服。全系标配6座，中间留个过道，进出第三排也方便。对于二胎三胎家庭，这种布局比7座实用得多。
坐进车里，第一感觉就是屏幕多。30英寸贯穿式大屏，还是6K分辨率，清晰度没得挑。
后排还有17.3英寸的吸顶屏，再加上车载冰箱、香薰、按摩座椅。
这完全就是照着理想的作业抄，甚至抄得更卷。高通芯片加持，车机流畅度应该没问题，但奇瑞的UI设计一直是个槽点，菜单逻辑有时候让人抓狂，希望这台车上能有所改进。
动力系统用的1.5T增程混动。纯电续航220km，日常市区代步基本可以当电车开。
单电机版本动力够用，但也别指望有多猛。毕竟车重摆在那，起步轻快，中后段加速一旦满载，肯定不如双电机版本来得从容。
想要四驱，就得加钱上高配。对于大部分家庭用户，单电机其实也够了，毕竟谁也不会开着这么大个车去飙车。
底盘方面，五连杆悬架是个亮点。理论上能提供不错的舒适性和操控上限。但底盘好不好，还得看调校。奇瑞的底盘功底一直在线，这点倒是不太担心。
智驾方面，高配有激光雷达，支持城市和高速NOA。不过，智驾这东西，现阶段还是得自己盯着，别太把命交给机器。
不到20万的预算，想买个带大沙发、大彩电、大冰箱，还得是6座的大型SUV，风云T11确实是个绕不开的选择。
它把国人喜欢的配置全堆满了，价格还压得这么低。
缺点也很明显，品牌溢价能力弱，外观设计缺乏原创度，保值率也是个未知数。
要是只图实惠，要空间，要配置，这车真香。
要是比较在意别人的眼光，或者对原创设计有洁癖，这车可能会让你心里有点膈应。
买车就是取舍。花小钱办大事，风云T11做到了。
至于那些面子上的事，在实实在在的性价比面前，似乎也没那么重要了。
各位买车前多去试驾，别光看参数，屁股坐上去体验才是真的。
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